戴角膜塑形镜后可以验民航飞行员吗？

今天去招生小编整理了戴角膜塑形镜后可以验民航飞行员吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、戴角膜塑形镜后可以验民航飞行员吗？
• 2、今天民航招飞。视力是左眼1.0,右眼0.8。最后一项眼睛散瞳，应该是检查屈光度。
• 3、使用角膜塑形镜（OK镜）是否可以通过民航飞行员体检？

戴角膜塑形镜后可以验民航飞行员吗？

不可以

ok镜即角膜塑形镜，采用透气性硬质角膜接触镜材料，即通常所说的RGP材料，RGP是英文RigidGasPermeable的缩写，即“透气性硬质材料”。它是在不透气的硬质材料PMMA基础上发展起来的。市场上经常会见到的“OK镜”实际上就是角膜塑形镜。

招飞预选初检体检项目及顺序为
1、询问病史;
2、眼科:视力、色觉、隐斜、眼底;
3、外科:身高、体重、座高、腿长、臂长;
4、内科:血压、脉搏、心脏、肝、脾、肾;
5、耳鼻喉科:耳、鼻、口腔、听力。
折叠眼科
据统计，参加招飞体检的学生每年因视力不足而被淘汰的数量占眼科淘汰的五分之四，视力方面有必要引起学校和同学们的高度重视。
视力检查，需注意:精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。
眼科中的隐斜检查用来检查眼外肌不平衡程度。我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。受检者在检查时一定要双眼注视前方之光源;调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。
近年来，在社会上出现了一些矫正视力的医疗方法，如戴OK镜、激光手术、角膜环植入术等。但空军的体检专家认为，做过手术的眼睛，是不能适应高空低压环境的。因此，《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》的第85条明确规定，有"角膜瘢痕及角膜屈光矫正手术史不合格"。

今天民航招飞。视力是左眼1.0,右眼0.8。最后一项眼睛散瞳，应该是检查屈光度。

听你描述，看来医生认为你角膜表面有异常，这很有可能因为佩戴隐形眼镜磨损角膜造成的，跟框架眼镜没关系，之所以让你做角膜地形图就是检查你的角膜表面，以免存在散光、屈光或者其他病变情形，但是如果你是正常的就不要担心，检查的时候注意头方正，眼睁大，保持湿润，可以听医生的滴入人工泪液以免角膜干燥而影响检测结果。
另外价格不会太贵，大约100元左右。

使用角膜塑形镜（OK镜）是否可以通过民航飞行员体检？

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作为一名想要成为民航飞行员的学生，我对这个问题非常关注。毕竟，飞行员的身体素质和健康状况对于飞行安全至关重要。

让我们了解一下角膜塑形镜（OK镜）是什么。角膜塑形镜是一种特殊设计的隐形眼镜，通过夜间佩戴时对角膜进行塑形，改变其曲率，从而在白天达到清晰视力的效果。这种眼镜主要用于矫正近视，尤其适合那些不想戴眼镜或隐形眼镜的人。

那么，回到主题，使用角膜塑形镜是否可以通过民航飞行员体检呢？

据我所知，民航飞行员体检是非常严格和细致的。飞行员需要具备卓越的身体素质和健康状况，以确保在高空和高压环境下能够保持稳定的心理和生理状态。因此，体检中会对眼睛进行详细的检查，包括视力、眼压、角膜、眼底等多个方面。

针对角膜塑形镜这个问题，民航飞行员体检的标准中通常会有明确的规定。一般来说，飞行员体检是不允许佩戴角膜塑形镜或其他类型的隐形眼镜的。这是因为佩戴角膜塑形镜虽然可以改变角膜曲率，但对于飞行的特殊环境来说，可能会带来潜在的风险和安全隐患。

当然，具体情况可能因不同的航空公司、民航管理部门以及飞行员招聘机构而有所不同。一些机构可能会对角膜塑形镜有特定的限制或要求，而另一些机构则可能会有更为宽松的规定。

因此，如果你正在考虑使用角膜塑形镜并通过民航飞行员体检，我建议你尽早咨询相关的民航管理部门或飞行员招聘机构。他们可以为你提供最准确和最新的信息，帮助你了解体检标准和个人要求，并为你提供针对性的建议和指导。

虽然角膜塑形镜在某些情况下可能会帮助你获得更好的视力，但在民航飞行员体检中，佩戴角膜塑形镜可能不被允许或符合相关规定。因此，如果你有成为民航飞行员的梦想，我建议你提前了解相关体检标准和要求，并采取其他措施来保持眼睛健康和良好的视力状况。同时，保持良好的生活习惯和身体素质也是非常重要的，这有助于你在体检中展现出最佳的状态。 去招生

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